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Liliput 133026 ~ Dieseltriebwagen VT 857, DRG, Epoche II

Liliput 133026 ~ Dieseltriebwagen VT 857, DRG, Epoche II
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  • 2004133026
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Produktinformationen "Liliput 133026 ~ Dieseltriebwagen VT 857, DRG, Epoche II"

Wechselstrommodell: Mit eingebautem Digital-Decoder (21-polig, ESU). Ein-/ ausschaltbare Spitzenbeleuchtung. Wechselstromräder nach NEM 340.

Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, vorbereitet für den Einbau von Sound-Decoder und Lautsprecher, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Zweilicht-LED-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd, Innenbeleuchtung, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 242 mm.

Besonderheiten:

- Nachbildung der Kuppelstangen zur Kraftübertragung auf die Antriebsräder
- Multi-Funktionsschalter für unterschiedliche Beleuchtungsoptionen
- Anordnung des Motors vorbildgerecht über dem Triebgestell

Für den Regionalverkehr bestellte die Deutsche Reichsbahn 1925/26 insgesamt 15 vierachsige Triebwagen bei der Waggonfabrik Wismar. Diese Dieseltriebwagen wurden schließlich zwischen 1926 und 1928 in zwei Serien (VT 853-861 und VT 866-871) ausgeliefert. Angetrieben wurden die Fahrzeuge durch einen 150 PS (später 175 PS) starken Maybach-Motor mit einem mechanischen Viergang-Rädergetriebe über eine Blindwelle im vorderen Drehgestell, die über Kuppelstangen mit den beiden Radsätzen verbunden war.

Produkteigenschaften
Decoder: mit Digitaldecoder
Epoche: Epoche IV
Stromsystem: 3L-Wechselstrom (AC)
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