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- Artikel-Nr.: 7308722401
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Bahnverwaltung: DB |Epoche: IV |Spur: N |Stromsystem: 2L-Gleichstrom |EAN: 4005575251167... mehr
Produktinformationen "Fleischmann 722401 Diesellok BR 260, rot"
Bahnverwaltung: DB |Epoche: IV |Spur: N |Stromsystem: 2L-Gleichstrom |EAN: 4005575251167
Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn.
Update!
? Wartungsfreier Motor
? LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
? Mittlere Achse angefedert
? Gestänge aus Metall
? Vorbauten exakt maßstäblich
? Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
? Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Diesellokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn.
Update!
? Wartungsfreier Motor
? LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
? Mittlere Achse angefedert
? Gestänge aus Metall
? Vorbauten exakt maßstäblich
? Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
? Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW. Nach den ersten Ausmusterungen in den 1980er Jahren gelangten viele Exemplare an Bahnen im In- und Ausland.
Produkteigenschaften
Lokomotiven: | Dieselok |
Decoder: | Analog |
Epoche: | Epoche IV |
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