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- Artikel-Nr.: 7308712375
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Bahnverwaltung: DB |Epoche: III |Spur: N |Stromsystem: 2L-Gleichstrom |EAN: 4005575196147... mehr
Produktinformationen "Fleischmann 712375 Dampflok BR 23 Sound"
Bahnverwaltung: DB |Epoche: III |Spur: N |Stromsystem: 2L-Gleichstrom |EAN: 4005575196147
Dampflokomotive Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn.
Update!
Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Bewegliche Heusinger-Steuerung. Bremsklötze zwischen den Rädern. Metalldruckguss-Fahrgestell.
? Erstmals mit Sound
? In Epoche III Ausführung
Die BR 023 war ein echtes Universalgenie. Sie beförderte Nahverkehrs-, Eil- und Schnellzüge. Gelegentlich konnte man sie gar im Güterzugdienst beobachten. Auch in der Epoche IV war die Bundesbahn-Neubaulokomotive der Baureihe 023 (bis 1968: BR 23) noch aktiv. Am 31.12.1971 waren 76 Maschinen im Unterhaltungsbestand und ausnahmslos in drei Bahnbetriebswerken (Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim) stationiert. Die Moderne BR 23 überlebte die preußische P 8 sie war als deren Ersatz gedacht nur um ein Jahr. Sie leistete 1314 kW (1785 PS), wog 131,8 t und fuhr vorwärts 110 km/h bzw. Tender voraus 85 km/h. Nach der offiziellen Ausmusterung im Dezember 1975 sind 8 Exemplare der Nachwelt bei Vereinen und in Museen teilweise einsatzfähig erhalten geblieben.
Dampflokomotive Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn.
Update!
Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Bewegliche Heusinger-Steuerung. Bremsklötze zwischen den Rädern. Metalldruckguss-Fahrgestell.
? Erstmals mit Sound
? In Epoche III Ausführung
Die BR 023 war ein echtes Universalgenie. Sie beförderte Nahverkehrs-, Eil- und Schnellzüge. Gelegentlich konnte man sie gar im Güterzugdienst beobachten. Auch in der Epoche IV war die Bundesbahn-Neubaulokomotive der Baureihe 023 (bis 1968: BR 23) noch aktiv. Am 31.12.1971 waren 76 Maschinen im Unterhaltungsbestand und ausnahmslos in drei Bahnbetriebswerken (Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim) stationiert. Die Moderne BR 23 überlebte die preußische P 8 sie war als deren Ersatz gedacht nur um ein Jahr. Sie leistete 1314 kW (1785 PS), wog 131,8 t und fuhr vorwärts 110 km/h bzw. Tender voraus 85 km/h. Nach der offiziellen Ausmusterung im Dezember 1975 sind 8 Exemplare der Nachwelt bei Vereinen und in Museen teilweise einsatzfähig erhalten geblieben.
Produkteigenschaften
Soundfunktion: | mit Soundfunktion |
Decoder: | mit Digitaldecoder |
Epoche: | Epoche III |
Lokomotiven: | Dampflok |
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